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Fondata nel 1974 S.A.T.I. è un’azienda leader nella produzione e distribuzione di prodotti per la trasmissione di potenza a uso industriale. Le dimensioni internazionali del sistema produttivo impongono standard d’eccellenza nella gestione delle spedizioni e del magazzino centrale, per ridurre i tempi di risposta e i margini di errore. Gestire le informazioni in tempo reale, velocemente, senza ritardi di consegna e in conformità con le richieste dei clienti sono aspetti fondamentali per S.A.T.I. che da anni investe in soluzioni informatiche e tecnologiche innovative per ottimizzare le operazioni, fornendo servizi logistici all’avanguardia che garantiscono i massimi livelli di affidabilità.
Il sistema logistico S.A.T.I. è organizzato con una struttura a doppio magazzino.Il magazzino di ricevimento assorbe l’alto flusso quotidiano di merce in entrata, qui i colli vengono scaricati e stoccati temporaneamente in un’area dedicata. In un secondo momento la merce viene sballata e stoccata nel magazzino di picking e parking, da cui verrà prelevata nuovamente al momento della spedizione.
Vista l’alta densità di materiale in giacenza e la necessità di ottimizzare gli spazi, il magazzino S.A.T.I. si sviluppa in buona parte verticalmente, con campate strette e necessità di prelievo e movimentazione in quota.
S.A.T.I. decide quindi di sviluppare una soluzione di raccolta dati automatica in grado di ridurre i margini di errore e i tempi di formazione degli operatori, per aumentare l’efficienza delle operazioni e rispondere nel migliore dei modi alle esigenze dei clienti. L’ambiente eterogeneo suggerisce l’adozione di soluzioni mirate per ciascuna fase operativa. Le macchine operatrici in quota devo essere equipaggiate con terminali poco ingombranti ma, al contempo, usabili e facilmente leggibili.
Su quelle a terra devono essere montati terminali robusti, in grado di resistere a urti e cadute dai muletti e leggere in condizioni di luce non ottimale, a distanze elevate e con diverse angolazioni. In entrambi i magazzini i colli sono posizionati in alto e difficilmente possono essere letti da terminali con ottica tradizionale. Inoltre la porzione di magazzino in cui vengono stoccati prima della spedizione ha una copertura retrattile che comporta condizioni di luce semi-diretta non ottimali per la lettura. "L’esigenza principale era ricevere in tempo reale dati e informazioni utili per migliorare i flussi. Le informazioni su carta sono vecchie dopo pochi secondi, l’immediatezza delle informazioni di una soluzione automatizzata invece rende il flusso molto più dinamico, a tutto vantaggio delle performance, interne ed esterne" commenta Luca Lusuardi, It Manager S.A.T.I.
L’ottica Imaging, utilizzata nel magazzino S.A.T.I. su barcode monodimensionali, consente di leggere facilmente a lunghe distanze e in condizioni di luce non ottimali: la soluzione ideale per il magazzino di ricezione e l’area di spedizione!
Per le operazioni in quota si opta invece per il terminale veicolare CV30 equipaggiato con scanner SR30 e SR61 a seconda della zona d’uso. Lo schermo leggero e compatto del CV30 garantisce un ingombro macchina molto ridotto e condizioni ottimali di lettura a video. Fissato al centro delle macchine operatrici assicura operazioni a mani libere e totale visibilità dello schermo. L’interfaccia usabile, grazie anche alla soluzione software custom per touch screen sviluppata da S.A.T.I., agevola inoltre la migrazione dal sistema precedente, cartaceo, a quello nuovo, automatizzato. Con la nuova soluzione gli operatori ritrovano l’ampia visibilità dei dati e il profondo livello di informazioni tipiche del precedente supporto cartaceo, con una drastica riduzione dei margini d’errore e una mappatura automatizzata del magazzino. Il fissaggio dei CV30 alle macchine azzera inoltre il rischio di caduta dall’alto e il ricorso a batterie ricaricabili, l’alimentazione arriva direttamente dal carrello.
L’investimento sostenuto per l’acquisto dei terminali Intermec si ripaga nel tempo con l’abbattimento dei costi e dei tempi tecnici di riparazione, sostituzione e assistenza. Nel caso S.A.T.I. inoltre il programma di assistenza Intermec Medallion Complete Bronze estende la garanzia a 36 mesi.Sui terminali Intermec è installato il software dipartimentale di logistica WMS di Infolog Spa, integrato con l’ERP aziendale, Microsoft Dynamics Nav. Anche in questo senso l’intervento del partner Intermec, Hi Pro Solutions, è stato fondamentale per l’integrazione delle componenti hardware e software e l’ottimizzazione dell’infrastruttura wireless ridondata nei magazzini.
Qui il terminale CV30 permette di visualizzare informazioni su articolo, quantità, ubicazione e una serie di altri dati utili al prelievo e all’identificazione. La capacità di lettura a breve raggio dello scanner SR30 riduce dell’80-85% i margini di errore di scansione e acquisizione dati sugli oltre 13.000 UDC stoccati.
Dopo il prelievo i colli vengono imballati e stoccati nell’area di spedizione. Qui i terminali CK31ex consentono di leggere correttamente i dati nonostante le condizioni di luce non ottimali per ridurre i margini di errore prima della spedizione. "Anche in questo caso il terminale Intermec fa la differenza e ci consente di ridurre drasticamente i margini di errore" sottolinea Alessandro Scorzoni,? Responsabile della Logistica S.A.T.I.
Ciò si traduce in un aumento immediato della produttività, una riduzione sostanziale degli errori e informazioni sempre aggiornate. "L’applicazione sviluppata in S.A.T.I., grazie alle caratteristiche delle soluzioni hardware integrate Intermec e la professionalità di Hi Pro Solutions, ci ha consentito di aumentare l’efficienza del nostro magazzino ottimizzando i tempi di resa merce ai clienti e minimizzando gli errori di preparazione dell’ordine. Processi e operazioni logistiche più efficienti agevolano il lavoro degli operatori e consentono di concentrare i percorsi formativi sulle operazioni in-field, riducendo i tempi e la complessità di questo fondamentale aspetto. Prima dell’introduzione di soluzioni data collection la formazione era completamente delegata alla conoscenza degli operatori più esperti" conclude Alessandro Scorzoni.
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